现如今小汽车的防锈处理技术已经完完全全充分满足需求， 不锈钢材料 的性能方面对于小汽车而言，是多余的。

现如今小汽车使用的钢板是镀锌钢板

镀锌就是防腐蚀

涂装工艺也对防锈处理也有帮助

在小汽车车身外部上涂底漆

相当于

我们女生要涂上防晒霜之前

先打底妆差不多的道理

小汽车车身内部防锈处理怎么办呢

还有空腔注蜡这办法

其原理跟涂装工艺差不多

你以为没有人造过不锈钢 小汽车吗？

有，保时捷曾经造过

在19610年，保时捷生产了1辆全不锈钢材料的911S，现如今还存放在慕尼黑的德意志博物馆里面吃灰。

后来为什么没有普及呢？

因为不锈钢材料比镀锌钢板更贵，造价更高。

除此之外，在节能减排和降低油耗的大环境下，现如今的小汽车都在往轻量化发展，大面积地使用铝合金、碳纤维等这种先进的材料。

不锈钢材料的强度对于车架而言也是不够的。

在不锈钢材料家族中强度比较高属于应用最广泛的304L不锈钢材料了。它的屈服强度大概205到400MPa，属于高强度钢，还是达不到超高强度和热成型钢的级别。

而且小轿车钢材也不能只看屈服强度，拉伸强度也很重要的。

大部分车身配件，都是把钢板冲压成需要的形状，不锈钢材料实际上并不适合冲压加工。

意思就是说不锈钢材料在冲压之后会变脆，要要用退火的技术来消除硬化的现象，才能继续压，不然就容易开裂【咔嚓】。